智能不出彩的「领克」，刚靠一次坠崖事故出圈了
杰西卡 发自 ROBO-车 量子位ROBO | 公众号 AI4ROBO
就在 汽车安全 成为舆论焦点的这一周， 领克 意外经历了一场安全大考，表现几乎拿了满分。
一辆刚提8天的 领克10 EM-P ，在四川山区失控冲出公路，连续翻滚、多次撞击，最终坠落近百米落差的山崖，摔到报废。
那车主呢？ 衣角微脏 ，仅有轻微擦伤和胸椎轻微骨裂。车主表示 出院后准备再买一辆同款 。
而在智能驾驶疯狂内卷的当下，领克算不上最受瞩目的玩家。这一次让它受到广泛关注的，却是汽车最基础、也最重要的能力之一—— 碰撞安全 。
领克翻滚坠崖，车主仅受轻伤
据媒体采访，车主刘先生当天独自驾车，准备给 刚买8天 的 领克10 EM-P 新车贴膜，事发时车速约为 50km/h ，天还没完全亮。
由于对向车辆的远光灯影响视线，加上不熟悉路况，他误将路边石块当成正常路面，车辆驶上石块后失去控制。
所幸山坡上的草丛、灌木起到了一定缓冲作用，车辆并没有垂直坠落。但经历如此一番折腾，新车已经严重损毁，车主也确认车辆报废。
10月13日，领克官方发布事故说明，披露了车辆坠崖后的状态： 乘员舱结构完整，A/B/C柱无变形，车门能够正常开启。
翻滚过程中，对应的 安全气囊 及时弹出， 动力电池 没有发生冒烟、起火、爆炸或漏电。
车辆紧急救援系统自动触发，主动向车主发起语音呼叫 ，随后工作人员联系车主、协助报警，并赶往医院陪护。
也就是说，从车身结构、气囊保护，到电池安全、事故救援，以及几项与人员安全密切相关的功能，都在这场事故中发挥了作用。
最终，车主只有 擦伤和胸椎轻微骨裂 ，精神状态良好。经历这场事故，车主刘先生甚至对自己的购车选择更加坚定，表示 准备继续购买同款车型 。
这样一场严重事故，最终换来了一个相对幸运的结果，也让领克收获了一次意料之外的公众关注。
更早之前，在 智能化 作为核心亮点和卖点的时候，领克一度因为几次智能化上的短板，成为了竞争劣势。
智能化奋力追赶，安全性先出了圈
论 设计、性能和整车品质 ，领克早已在市场上建立了自己的标签，但在智能座舱、辅助驾驶等新一轮技术竞争中，它的表现却没有那么高的呼声。
去年9月，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理 林杰 在采访中坦言，领克在燃油车时代曾经领先，但进入新能源时代，特别是造车新势力加入竞争之后， 智能化逐渐沦为跟随，没能继续保持领先。
2016年，领克由 吉利和沃尔沃 联合打造，依托双方共同开发的 CMA架构 进入市场。领克01靠设计和品质打开局面，随后领克03又打出了运动性能的品牌标签，一度成为中国品牌向上突破的代表。
林杰透露，早期领克的电子架构在欧洲开发，采用Linux车机系统，技术投入不小。但进入中国市场后，面对国产车企在语音交互、车机生态上的快速迭代，这套系统逐渐失去了竞争力。
智能辅助驾驶方面 ，领克也面临类似的追赶压力。2024年前后，领克才逐步在主力车型上提供高速NOA，而华为、小鹏、理想等玩家，已经将竞争推向了城市NOA和端到端大模型。
领克原本擅长的 造车硬功夫 还在，智能化却被新一轮竞争拉开了身位。要追上头部水平，领克需要的技术、资金和研发资源，最终还是来自背后的 吉利 。
2024年，吉利启动《台州宣言》，推动旗下品牌资源整合。2025年2月，极氪与领克完成股权交割，极氪科技集团正式成立。
极氪此前在 智能驾驶、三电技术 等领域投入巨大，但技术成果主要服务于自身车型。整合之后，两大品牌开始共享研发成果，技术分摊和应用规模也随之扩大。
林杰曾透露过一个很有意思的细节：原计划优先上车 极氪车型 的 千里浩瀚H7、英伟达Thor芯片 ，整合后率先装进了 领克900 。
这意味着，领克终于能够更充分地调用整个吉利集团的技术资源，智能化升级也随之提速。
具体到产品上，2025年4月上市的领克900，已经搭载 千里浩瀚H5、H7 方案，最高配备 700TOPS算力的英伟达Thor芯片 。
同年9月，领克10 EM-P上市，全系标配激光雷达，提供H5、H7两套辅助驾驶方案，支持城市NOA等功能，智能座舱也升级到了LYNK Flyme Auto 2。
紧接着，全新领克07、08 EM-P以及纯电领克10、10+也陆续跟进，这套智能化技术体系已延伸到更多车型。
从早期车机体验受到吐槽，到如今在十几万至几十万元的主力车型上陆续普及激光雷达、高算力芯片和城市NOA，领克在智能化方面的进步确实明显。
不过真正有意思的地方在于，领克在智能化这门“软功夫”上奋力追赶时，最近真正帮它赢得关注的，却是早就积累的“硬功夫”—— 汽车安全 。
领克最初采用的CMA架构，就是由吉利与沃尔沃联合开发，车身结构和碰撞安全是其重要设计方向。
此次涉事的领克10 EM-P，采用的是升级后的CMA Evo架构，高强度钢材及铝材占比超过80.5%，A柱采用2000MPa超高强度钢，动力电池还配备了十宫格防撞梁等保护结构。
说到底，无论智能配置如何堆叠，整车工程能力与长期的技术积累，依然会影响消费者对一款车的评价。
如今，汽车的智能化水平已经有了越来越多可以量化的指标。芯片算力、辅助驾驶接管里程、城市NOA覆盖范围，车企们都在争相刷新纪录。
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